パイロット、航空機、環境、および任意の航空状況を構成する操作のタイプ：航空の4つの基本的なリスクの要素があります。
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キャビンおよび/またはコックピット、飛行機のための乗員とコントロール用の座席を含むで構成されて飛行機のセクション。
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状況認識、問題の認識、およびそれぞれの飛行に伴うリスクを軽減するために適切な判断に依存している意思決定プロセスの一部。
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このようなジャイロスコープのようなオブジェクトは、そのベースが傾いている直立状態で維持できるよう支援の種類。
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可動主操縦翼面は、飛行機の垂直尾翼の後縁に取り付け。方向舵の動きは、その垂直軸に対して飛行機を回転させる。
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計器滑走路の進入端から約3 °の角度で上向きに無線ビームを投射するILSの一部。グライドスロープは、ローカライザのパスに沿ってILSアプローチを行うときに従う航空機のための最終進入コース上で航空機に垂直なガイダンスを提供します。
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V.の形これらの表面に配置された航空機の尾部でのコントロールサーフェスのペア、コントロールホイールで一緒に移動、エレベーターとして、そしてときにラダーペダルによって差が移動は、方向舵として機能する。
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障害物のクリアランスを確保する精密進入のために処方の中間的なアプローチの種類別セグメントの最低高度。
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滑走路末端から75フィートから始まる50フィートの間隔を置いフラッシュ中心線灯で構成されて滑走路の照明。
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気圧垂直ナビゲーション（BARO VNAV）に似て整合性の制限（と横方向と縦の指導で計器進入。
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