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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
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それによって飛行機は、任意の対気速度でハンズ飛んできるように、飛行機を削減するための飛行中に調整できるスタビライザー。
Industry:Aviation
200以上の馬力のエンジンを搭載した航空機。
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nonprecisionの楽器のアプローチのために使用される航法援助施設。最終進入コースはILSのローカライザのそれに似ていますが、自衛隊のコースは、以上の3 °、一般的に、滑走路からではない相殺される可能性がある、そしてもちろん、精度の低い程度で、その結果、ローカライザーより広い可能性があります。
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ピッチブレードを持つプロペラは、エンジンが動作していないと地面に調整することができますが、飛行中に調整することができる。また、グランド可変ピッチプロペラと呼ばれる。時にはまた、飛行中の調整可能な定速プロペラを参照するために使用。
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効果的に酸素を使用する細胞の能力の欠如。酸素のたくさんは、それを必要とする細胞に運ばが、彼らはそれを使用することはできませんされています。
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飛行の結果を保証するために効果的にすべてのリソースを管理するために、パイロットの能力は成功です。
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冷たい表面上に暖かい、湿った空気の動きから生じる霧。
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危険機内気象諮問サービスを参照してください。
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航空機の位置、航空管制、気象、規制、航空機の状況、および飛行に影響を及ぼす可能性のあるその他の要因に関してのどこにあるのパイロットの知識。
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飛行機の機首は、ターンの外側に向かってヨーする傾向がある飛行の状態。これはまた、より多くの揚力を生成している外側翼、上に高い誘導抗力によって引き起こされます。誘導抗力は、外翼に関連付けられているリフトの副産物です。
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