V tomto rozložení pozastavenie koleso sa nachádza bočné Ovládacie rameno (zvyčajne triangulovaný lichobežníkové) pod stredom kolesa zavesenie vzperami a ďalšiu kravata rod. Výhody v tomto rozložení sú nízke neodpružené hmoty, široká základňa, nízkej záťaže a space-úsporný dizajn. Pomenované po svojom objaviteľovi, pozastavenie bolo neustále vyvinula počas desaťročí pretože to najprv sa objavil a je teraz štandardného rozloženia pre veľkého počtu vozidiel na kategóriu stredne veľkých McPherson.